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1、SCR催化剂可以根据原材料、结构、工作温度、用途等标准进行不同的分类。

2、按原材料催化剂分为铂系列、钛系列、钒系列及混合型系列。

3、最初的催化剂为铂系列催化剂，由于铂系列催化剂价格昂贵，对灰分要求高，在电厂烟气SCR脱硝技术中已停用。

4、目前的SCR催化剂一般为使用TiO2载体的V2O5/WO3及MoO3等金属氧化物。

5、催化剂的这些主要成分占99％以上, 其余微量组分对催化剂性能也起到重要作用。

6、所有催化剂成分的具体含量均为催化剂厂商的保密值。

7、按结构催化剂分为板式、波纹式和蜂窝式。

8、板式催化剂为非均质催化剂，以玻璃纤维和TiO2为载体，涂敷V2O5和WO3等活性物质，其表面遭到灰分等的破坏磨损后，不能维持原有的催化性能，催化剂再生几乎不可能。

9、波纹式催化剂为非均质催化剂，以柔软纤维为载体，涂敷V2O5和WO3等活性物质，催化剂表面遭到灰分等的破坏磨损后，不能维持原有的催化性能，催化剂再生不可能。

10、蜂窝式催化剂属于均质催化剂, 以TiOV2OWO3为主要成分，催化剂本体全部是催化剂材料，因此其表面遭到灰分等的破坏磨损后，仍然能维持原有的催化性能，催化剂可以再生。

11、全世界大部分燃煤发电厂（95％）使用蜂窝式和板式催化剂，其中蜂窝式催化剂由于其强耐久性、高耐腐性、高可靠性、高反复利用率、低压降等特性，得到广泛应用。

12、从目前已投入运行的SCR看，75%采用蜂窝式催化剂，新建机组采用蜂窝的比例也基本相当。

13、按载体材料催化剂分为金属载体催化剂和陶瓷载体催化剂；陶瓷载体催化剂耐久性强、密度轻，是采用最多的催化剂载体材料。

14、此外，陶瓷载体的主要成分为董青石，高岭土中蕴藏着丰富的茵青石原料，在我国有丰富的资源，价格相对较低。

15、按工作温度催化剂分为高温型和低温型。

16、高温型催化剂以TiOV2O5为主要成分，适用工作温度为280～400℃，适用于燃煤电厂、燃重油电厂和燃气电厂。

17、低温型催化剂以TiOV2OMnO为主要成分，适用工作温度为＞180℃，已用于燃油、燃气电厂，韩国进行了燃煤电厂的工业应用试验。

18、按用途催化剂分为燃煤型和燃油、燃气型。

19、燃煤和燃油、燃气型催化剂的主要区别是蜂窝内孔尺寸，一般燃煤＞5mm，燃油、燃气＜4mm。

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