回答1：
双透镜一般分为近光和远光透镜，功能单一，但无变光机构，寿命长，光型好一点，成本低。双光透镜中有变光挡片，用一个透镜可以实现近光和远光，一个车装一对双光透镜即可（如奥迪A5），节省空间，变光速度快。但有机械部分，成本高，寿命相对短一点，但在车的使用寿命中，一般不会坏的。 二楼的，单光透镜也能出来切线，也很漂亮的，双光透镜也不会用H4灯泡，一般为D2S和H7常用。 图片中黑色的为变光机构 粘上点吧： 车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远 光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面，如A6．宝马．奔驰等。在远光状态下，有双卤素+双氙气灯泡照射远方路面，亮度倍增。