2020年，大众Polo GTI在澳大利亚将没有手动变速箱。
对于传统的两厢车爱好者来说，澳大利亚大众将不会在8月份推出的新款Polo GTI上提供手动变速箱——尽管它将在海外销售，但前提是该公司的当地组织改变主意。
原因是我们的市场缺乏对三踏板汽车的市场需求，该公司将转而提供一款新的入门级紧凑型火箭，仅配备DSG和paddle就像2015年中期升级前收到的即将推出的车型一样。
今天，澳大利亚大众的工作人员告诉了我们这个决定。
从销售数据来看，近几年购买了Polo GTI即将出厂的人，自手动选项问世以来，大约有30%的人选择了这种变速箱类型。但该公司认为，这更多是因为它比DSG(1.8涡轮增压320牛米v 250Nm牛米)有70牛米的扭矩优势。
相反，新一代2.0升涡轮Polo GTI凭借其强大的DSG，在两种变速箱选项中获得了相同的147kW/320Nm输出，这在本手册末尾是正确的。
据英国媒体报道，至少，除非市场需求旺盛，否则VGA的想法不会改变，否则，VGA在德国的母公司会给我们提供一些帮助，就像今年晚些时候在英国一样。
事实上，在这里销售的所有高尔夫GTI和高尔夫R车型中，只有10%配备了手册，甚至连“纯粹主义者”的GTI Original三门都以压倒性优势销售，强化了VGA产品策划者只使用DSG的局面。DSG额外收费。
不出意外的话，很少有澳大利亚人热衷于自己换挡，但如果有一辆适合手动操作的车，它绝对会有这样的热舱，对吧？
公众并不孤单。雷诺的前Clio RS将不再使用EDC双离合自动变速箱，但新的Megane RS将配备手动或自动变速箱。
平心而论，Mk6 Polo GTI将会是一场有两个“盒子”的撞车。实际上，从零到100公里/小时需要6.7秒。动力值匹配Mk5高尔夫GTI，扭矩高40Nm。预计起步价约为3万美元。
