在这一代 Frontier 在地球上的时间里，道奇 Dakota驶入日落，雪佛兰对其Colorado进行了大修，两代本田 Ridgeline上市，再加上福特的紧凑型Ranger皮卡被淘汰，随后又复活了。是的，自 2005 年以来发生了很多事情。

日产敏锐地意识到这个钻机的年龄以及它变得多么缺乏竞争力。为了纠正这种情况，完全重新设计的 Frontier 即将推出，将于 2021 年推出。这款皮卡应该可以解决当前卡车的缺点，为客户提供更多技术、更精致和更高性能的全新动力系统。

日产让我们有机会在下一代 Frontier 亮相之前体验它。奇怪的是，日产在即将卸任的卡车中推出了 2021 款车型的升级动力总成。基本上，发动机和变速箱已经准备就绪，为什么不早点发货呢?通常，汽车制造商会在完全重新设计的车辆中引入新的动力系统，但有时这些正弦波会不同步。这就是这里发生的事情。

坐落在我的乘员室 Pro-4X 测试卡车异常沉重的引擎盖下面的是一个 3.8 升 V6 发动机，用螺栓固定在一个九速自动变速器上。该发动机具有双重功能，取代了当前一代Frontier中提供的 4.0 升 V6 和基本的 2.5 升四缸发动机。与即将离任的六射手相比，这款发动机增加了约 93%，在 6,400 rpm 时可提供超过可观的 310 马力，在 4,400 rpm 时可提供 281 磅英尺的扭矩。这些数字与雪佛兰 Colorado 的V6 提供的相比毫不逊色，但它比 Ranger 的涡轮增压四缸发动机多出 40 匹马，尽管福特确实有 29 磅英尺的额外扭转，这对卡车来说是一个重要优势。