雷克萨斯将有一个非常好的一年，新车型的推出将极大地改善其阵容。该新旗舰LS 500是奔驰S级和宝马7系真正的竞争对手，以及令人惊叹的LC 500双门轿跑车将提供一个日本人替代S级双门轿跑车和BMW 6系。但是，我们认为雷克萨斯阵容中仍有很多漏洞。例如，我们非常喜欢RX 450h，但是希望第三版比大型GX 460便宜。雷克萨斯高管似乎同意这一点。

雷克萨斯在接受《汽车新闻》采访时说，它看到了潜在的产品阵容扩展，包括超小型分频器，三排分频器，全电动汽车以及更多的F-Badged性能模型。我们很高兴看到更多的F车型加入RC-F和GS-F，但跨界细分市场是雷克萨斯的真正赚钱者。雷克萨斯总经理杰夫·布雷肯(Jeff Bracken)表示，该品牌每年不出售小型车或三排跨界车，因此放弃了约7万辆汽车的交付。去年，雷克萨斯的汽车销量比排名第一的梅赛德斯-奔驰少了10,000辆，而梅赛德斯-奔驰的汽车产品组合则更加多样化。

我们知道，雷克萨斯(Lexus)正在开发一种新的SUV，该概念已由UX Concept进行了预览。尽管我们认为应该优先考虑三排车型，但仍不确定下一款雷克萨斯SUV是小型车还是三排车。GX和LX是巨大的框架式车身车辆，非常适合越野爱好者，但对大多数人而言价格昂贵，因此难以推荐给需要三排SUV的家庭。我们也很高兴看到雷克萨斯扩大F Performance系列。RC-F和GS-F是一个不错的开始，但是即使这些车也从未达到与BMW M Division和Mercedes-AMG汽车相同的标准。

新型LS 500配备了双涡轮增压V6，功率超过400 hp，几乎与F车型中的5.0升V8差不多。我们认为涡轮增压发动机比旧的V8具有更大的潜力，尽管它可能会在音响部门上有所牺牲。无论雷克萨斯决定做什么，听起来好像高管们终于注意到了这些明显的模型鸿沟，并计划对它们采取措施。