今天来分享一篇个人对东风153多功能箱式平板运输车测评(上装篇)相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对东风153多功能箱式平板运输车测评(上装篇)的产品力分析分析的，一起来看看吧

H型液压支腿当属此款东风153多功能平板运输车专利，头可翘正是因为H型支腿的使用，其作用就是将车头翘起，以此减小爬梯的离地角度，方便一些底盘较低的车辆、挖掘机、推土机等不可拆卸的机械上下，有效的解决了离地角度大导致的局限问题。

H型液压支腿巧妙而和谐的融入于龙门架中，即不影响整体美观，又不影响其使用。H型液压支腿用在平板车上确属稀奇，不过能解决问题才是根本。但在专用车中的使用称不上罕见，一般随车吊、高空作业车中都有应用，不同的是在随车吊或高空作业车中，H型液压支腿是主要起稳定和安全的作用。

除了前面有两个液压支腿外，尾部还有两个固定支腿，固定支腿的作用就与其他车型H支腿应用的作用类似，主要起稳定作用，保障作业时的安全。

尾部爬梯为单缸液压爬梯，长2100mm，爬梯长度越长，离地角度也就越小，但爬梯制作工艺采取一次压制成型，爬梯长度过长，风阻势必也就会越大，危险系数也就越高，所以在离地角度问题上还得靠前面的液压支腿。不过在风阻问题上，如果将爬梯改为镂空状是否更安全

H型液压支腿及尾部的液压爬梯的伸缩收放皆通过左侧的两个控制拨杆操作，虽然液压操作比较简单易掌握，但只有左侧可操作会不会太局限了，若是像清障车一样左右两侧皆可操作是不是会更好呢

身可变是说这辆东风153多功能箱式平板运输车的货厢栏板可选装可自卸，可以是平板运输车，可以是箱式运输车。作为平板运输车时，即不装栏板，面板长度为5400mm;作为箱式运输车时，即装货厢栏板，货厢内尺寸长5385mm，栏板高度550mm。

面板选用5mm花纹板制作而成，花纹板具有很好的防滑效果，有效避免了行车中装载物因惯性滑移影响行车安全。承载面板的横梁采用100x100x5mm国标方形钢管，横梁间距300-350mm，在承重方面效果更为突出。

在细节处理方面也能看出其对安全的重视，如栏板与栏板间的弹簧锁扣、栏板与面板间的固定螺栓、防风阻爬梯固定钩、超大号固定螺栓。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是东风153多功能箱式平板运输车测评(上装篇)品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。