大家好,综合小编来为大家讲解下国通快递2020年还在吗，国通快递全网停工员工无限期放假的真相这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

据郭彤官网介绍，该公司全网员工约5万人，在全国拥有40多个配送中心。全网干线公交线路500多条，车辆数万辆。公司的服务包括国际快递、国内快递、物流配送和仓储等。并提供当日达、次日达、次日达、次日达等家政服务。同时，支付运费、电商配送、签单返还等增值服务得到发展。客户群覆盖电子商务、制造业、高科技IT行业、零售等领域。

《郭彤快递》注定命运多舛，自问世以来就存在这样那样的问题。

2012年，几经易手、负债累累的CCES被桐庐首富、红楼集团董事长朱宝良接手。更名为郭彤后，CCES凭借红楼集团雄厚的财力发展至今。

自2015年12月以来，郭彤快递欠第三方外包车队公司近1亿元运费。期间有车主多次去上海讨要无果。同时，浙江上虞、江苏盐城、安徽溧阳、马鞍山、四川三门峡、四川广安前锋、南充蓬安支行、安徽肥东、合肥、河南安阳等多地网点暂停营业。

2017年以来，郭彤危机进一步加剧，“高管大换血”、“网点停业”、“欠款”等负面消息一直在郭彤头顶盘旋。据《商报》报道，郭彤京郊已经开始拖欠班车运费。此外，安徽、四川等网点因加盟商个人原因和资金问题暂停营业。

除了快递业务表现不佳，郭彤快递还面临投诉率高的问题。国家邮政局2017年10月邮政行业消费者投诉情况显示，郭彤快递有效投诉率为27.07，远高于全国平均水平5.57。

全网关停，员工无限期放假，显然是必然的。这只是时间问题。我们来分析一下。

没有明确的定位

郭彤快递没有像“三通一达”那样抓住电商发展的机遇，也没有像顺丰这样定位高端业务件，业务相当复杂，包括从B端到C端的快递，甚至还有很多同行快递中转件。所以没能进入一线二线阵容，最终业务萎缩，品牌知名度下降是必然的。事实上，郭彤快递和“三通一达”都在争夺淘宝订单。原因一是网络布局不广，二是技术投入没有优势，三是一开始就盲目挖人。

没有核心竞争力

但是对于大多数企业来说，目前没有产业生态平台可以依托，或者说没有核心竞争力，这样的企业会越来越艰难，因为整个市场的利润空间越来越薄。也没有形成自己的核心竞争力，意味着在这个数字时代会被孤立，竞争力会越来越弱。郭彤不做电商，但是整体粘性不是很强，没有发挥出自己的核心竞争力，导致很多资源流失。

盲目转变

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