回答1：
首先，根据机油组成成分的不同，大致可分为三大类：矿物油、全合成机油、半合成机油。
顾名思义，矿物油就是直接从矿物等天然资源中直接提炼出来的，优点是价格便宜，但是稳定性比较差，最多5000公里就得换。
全合成机油也不难理解，它由100%的基础油PAO（聚α烯烃）人工合成而来，优点是性能更好，更换周期可以超过1万公里，但价格也相对更高。
半合成机油介于两者之间，由加氢裂解处理后的矿物油+基础油PAO，按不同比例勾兑而来，同时还会加入多种添加剂。
那是不是直接选全合成机油就好了？
大部分情况来说，是的（价格差距就摆在那），但前提是你得不差钱。
选哪种类型的机油，很大程度上取决于你的用车习惯（还有钱包）。
顺便一说， “ W ” 字母本身是 “ Winter（冬天）” 的意思。
“ W ” 后面的数字代表 “ 100℃时的粘度标准 ”。数字越大越粘稠，其直接影响极限状态下的油膜强度，通常高粘度机油适用于高性能车、赛车等。
（油膜强度高的机油在高负荷的情况下不容易撕裂，对部件的保护性更好。）
家用车一般不会超过40，而如今不少日系车已经开始采用0W-20这种低粘度的机油，这样发动机运转阻力更小，也就达到了省油的目的。
如何知道该用哪种标号的机油，最标准的答案就在车主手册
比如开车比较暴力，经常用到高转速区间的话，高标号高粘度的机油会更适合你。
如果车龄比较高，且存在烧机油现象（德系车为主），若排除了零件老化等问题后依然存在，换用高标号的机油通常会有一定程度的缓解。
品牌的话，三大牌：壳牌、嘉实多、美孚，根据全合成，半合成，和矿物油，都能找到你想要的。懒得研究，三大牌无脑买就可以。