回答1：
电动汽车使用电驱动替代了传统内燃机为核心的动力总成，这给制动系统带来不小的变化。首先驱动电机能够同时向车辆提供加速扭矩和减速扭矩，利用后者的特性，在汽车制动的过程中可以实现制动能量回收功能，这是大部分内燃机无法做到的。因此电动汽车的制动系统在设计时需要考虑如何满足能量回收要求。
传统燃油车必须通过变速箱传输动力，P档或者电子驻车是通过变速箱中机械锁止结构来实现的，而对于电动车来说，P档锁止机构不再是一个必备的设计选项，制动系统必须具备更强的驻车能力来实现原来的驻车效能。
在电动车的核心诉求续航里程方面，制动系统需要尽可能减少拖滞力矩和对车轮的拖拽阻力，进而减小用于克服这部分阻力所需要的电量。可以说，制动系统对续航里程的提升也是非常重要的。
另外一方面，电动车由于不存在内燃机排放的问题，制动系统产生的粉尘污染会显得更突出，未来相关法规会越来越重视这方面。
请到江苏能源云网了解更多内容。
