回答1：
内燃叉车在过去为国家的经济发展做出了卓越的贡献，现在因为节能减排，需要减少内燃叉车的使用频率，用新能源叉车进行应用作业而已，并不是非要用新能源叉车取代内燃叉车的。

再说了，新能源叉车从推广到应用普及，这是一十年左右的历史过程，不少一蹴而就的。一、二线城市因为发展迅速已经逐步普及，但是很多偏远其他地区还没有落实彻底，这需要社会、企业、民众共同努力推进的。这点凯傲集团旗下的林德叉车市场覆盖率就很高了，他们前阵子做的全国各地区battle，让很多人在娱乐中看到了新能源叉车带来的实际好处！

回答2：
新能源是国家重点战略规划，因此新能源叉车也必将迎来新一轮的发展契机。据我所知，林德、合力、杭叉等叉车制造商都卯足了劲儿，斥巨资在新能源叉车领域一决雌雄，后期发展可见一般。

但是话说回来，也没有听到内燃叉车将淡出叉车舞台的新闻报道，显然新能源叉车是不会取代内燃叉车的。

回答3：
世事无绝对，应从多个角度去看待，不能一锤定音。新能源叉车和内燃叉车不是谁完全取代谁，他们之间是彼此共生、彼此协调发展的关系。

举个栗子，在物流园区、机场、仓库内等场景，新能源叉车充电时间短、节能环保，可充分发挥其作用。而在开采、挖掘、道路工程等室外作业，内燃叉车因动力足，劲儿大，上砍下坡间如履平地，既充分保障物品安全又保障了效率，这些也是新能源叉车暂时无法超越的。国内内燃叉车应用比较普遍的有林德、宝郦、永恒力等，这些内燃叉车受众也是很广泛的。